以下是针对一级消防工程师考试中地铁建筑耐火等级、防火分区及防火分隔的核心知识点整理，结合《地铁设计规范》（GB 50157）、《地铁设计防火标准》（GB 51298-2018）等规范，分模块归纳要点，便于高效备考。
一、耐火等级划分
地铁不同部位耐火等级要求严格，需分类记忆：
1. 一级耐火等级（必须采用）
- 地下部分：车站主体、区间隧道、出入口通道、风道、变电站等；
- 控制中心：整栋建筑耐火等级为一级；
- 主变电所、易燃物品库、地下车库等特殊用房。
2. 二级耐火等级（最低要求）
- 地上部分：地面车站、高架车站及区间； 附属建筑：地面出入口、风亭等。
耐火等级速记表：
建筑部位 | 耐火等级 | 依据条文 |
地下车站、区间、风道 | 一级 | GB 50157 第28.2.1条 |
控制中心 | 一级 | GB 51298 第4.1.1条 |
地上车站、高架区间 | 不低于二级 | GB 51298 第4.1.2条 |
地下车站出入口地面厅 | 不低于二级 | GB 55037 第5.4.1条 |
二、防火分区设计
1. 防火分区面积标准
- 地下车站
- 公共区：站台+站厅划为1个防火分区；多线换乘站共用站厅时，面积≤5000㎡；
- 设备区：每个防火分区≤1500㎡。
- 地上车站
- 公共区：最大允许面积≤5000㎡；
- 设备管理区：
- 建筑高度≤24m时，≤2500㎡；
- 建筑高度>24m时，≤1500㎡。
2. 特殊要求
- 侧式站台：地下一层站台与站厅公共区合并为1个防火分区；
- 设备区与公共区之间必须采用防火墙分隔。
三、防火分隔措施
1. 分隔构件耐火极限
分隔部位 | 耐火极限要求 |
防火分区之间的防火墙 | ≥3.00h + 甲级防火门 |
防火分区楼板 | ≥1.50h |
重要设备用房隔墙（如控制室、变电所） | ≥3.00h（隔墙）+ ≥2.00h（楼板） |
挡烟垂壁 | 下垂高度≥500mm（非500m） |
2. 关键分隔技术
- 防火墙设置：
- 必须直接设置在承重结构上，且连续隔断至梁板底面；
- 穿越防火墙的管道需用防火封堵材料填实，风管加设防火阀。
- 防火门配置：
- 防火墙/疏散楼梯间/避难通道：甲级防火门；
- 设备区与公共区临界面：火灾时无需钥匙即可开启。
- 防火卷帘限制：
- 宽度≤防火分隔部位1/3且≤20m，禁止使用侧向或水平卷帘。
四、防烟分区补充要点
- 公共区（站厅/站台）：每个防烟分区≤2000㎡；
- 设备区：每个防烟分区≤750㎡；
- 挡烟设施：相邻防烟分区用挡烟垂壁分隔，高度≥500mm。
五、易错点及真题陷阱
1. 耐火等级混淆：
- 地下车站风道、楼梯间均为一级（非二级），而高架车站可为二级。
2. 防火分区面积：
- 换乘站共用站厅的5000㎡限制是高频考点，易与设备区1500㎡混淆。
3. 分隔措施细节：
- 防火墙观察窗必须为甲级防火窗；
- 防烟分区不得跨越防火分区。
附：典型真题解析
> 例题：按《地铁设计防火标准》，下列耐火等级可为二级的是（ ）。
> A. 地下车站疏散楼梯间
> B. 控制中心
> C. 高架车站
> D. 地下车站风道
> 答案：C（依据GB 51298第4.1.2条）。